ห้องข่าวภาคเที่ยง - ท่าเรืออัจฉริยะพระราม 7 ซึ่งปัจจุบันเปิดให้บริการแล้ว แต่ยังพบว่า พื้นที่ยังถูกใช้งานไม่เต็มศักยภาพ โดยคอลัมน์หมายเลข 7 ติดตามนำเสนอข่าว ตั้งแต่เป็นโครงการถูกทิ้งงาน เมื่อ 2 ปีที่ผ่านมา ซึ่งก่อนจะไปถึงแนวทางการพัฒนาพื้นที่ในปัจจุบัน จะขอพาไปย้อนรอยโครงการฯ นี้อีกครั้ง

เป็นเวลา 2 ปี ที่คอลัมน์หมายเลข 7 ลงพื้นที่ติดตามโครงการก่อสร้างท่าเรืออัจฉริยะ พระราม 7 ร่วมกับนายพิศิษฐ์ ลีลาวชิโรภาส อดีตผู้ว่าการตรวจเงินแผ่นดิน หรือ สตง.หลังถูกห้างหุ้นส่วนจำกัด พัฒนาบรรณกิจ ทิ้งงาน

กระทั่งต่อมา กรมเจ้าท่า บอกเลิกสัญญาผู้รับจ้าง ก่อนจะได้ผู้รับจ้างรายใหม่ และดำเนินการก่อสร้าง จนแล้วเสร็จ เปิดให้บริการมาแล้ว 1 ปี แต่โครงการนี้ กลับถูกตั้งข้อสังเกตว่า ยังใช้ประโยชน์ไม่เต็มศักยภาพ กับคำว่า อัจฉริยะ ก่อนจะพาไปชมท่าเรืออัจฉริยะ พระราม 7 ในปัจจุบัน คอลัมน์หมายเลข 7 ขอพาย้อนกลับไปดูที่มาที่ไปของโครงการฯ นี้อีกครั้ง กันยายน 2567 ได้รับการร้องเรียนว่า โครงการฯ ก่อสร้างนานเกือบ 3 ปี ไม่เสร็จ ผม ณัฐดนัย ใหม่ซ้อน และอดีตผู้ว่าฯ สตง. จึงไปตรวจสอบ พบข้อเท็จจริงว่า โครงการฯ ไม่ได้ถูกทิ้งร้าง แต่ถูกทิ้งงานสภาพในขณะนั้น แม้ตัวโครงสร้างจะแข็งแรง แต่ภายในทรุดโทรม เต็มไปด้วยขยะ กลายเป็นแหล่งมั่วสุม และวัสดุหลายอย่างถูกขโมย ซึ่งอดีตผู้ว่าฯ สตง.เคยตั้งข้อสังเกตว่า ท่าเรืออัจฉริยะแห่งนี้ ออกแบบเกินความจำเป็นหรือไม่ โดยเฉพาะชั้น 2 ซึ่งจะจัดเป็นโซนนิทรรศการ ทั้งที่ความจริง ควรออกแบบให้โปร่ง มองเห็นวิวแม่น้ำ

เรื่องที่อดีตผู้ว่าฯ สตง. เคยกังวลมากเป็นพิเศษ สำหรับชั้น 2 ของท่าเรือ คือ การใช้ประโยชน์ไม่คุ้มค่ากับเงินแผ่นดิน เมื่อเป็นท่าเรืออัจฉริยะ แต่สภาพกลับร้อนอบอ้าว และหากจะใช้ประโยชน์จริง ต้องติดตั้งเครื่องปรับอากาศ ซึ่งมองเป็นความสิ้นเปลือง

การนำเสนอข่าวของคอลัมน์หมายเลข 7 ทำให้กรมเจ้าท่าออกมาชี้แจง ยืนยันตามรูปแบบ บริเวณชั้น 2 จะจัดเป็นโซนนิทรรศการ ซึ่งขึ้นอยู่กับการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย หรือ กฟผ.

หลังจากนั้นไม่กี่สัปดาห์ กรมเจ้าท่า ได้ผู้รับจ้างรายใหม่ และดำเนินการก่อสร้างท่าเรืออัจฉริยะแห่งนี้ จนแล้วเสร็จ เปิดให้บริการจนถึงปัจจุบัน แต่สภาพที่เห็น จากการลงพื้นที่ไปอีกครั้ง รอบนี้มีคุณสมโภชน์ โตรักษา และรองอธิบดีกรมเจ้าท่า ร่วมตรวจสอบด้วย พบว่า เป็นจริงอย่างที่เคยตั้งข้อกังวล ไม่มีการใช้ประโยชน์ ผนังเริ่มชำรุด อากาศร้อนอบอ้าว และในระหว่างที่ลงพื้นที่ ประมาณ 30 นาที ไม่มีผู้โดยสารคนใด เดินขึ้นไปชมบริเวณชั้น 2

สถานที่ถูกใช้เพียงให้บริการขึ้น-ลงเรือ ฉะนั้นสิ่งนอกเหนือจากนี้ จึงอาจเป็นการออกแบบเกินความจำเป็น

ท่าเรืออัจฉริยะ พระราม 7 เป็นความร่วมมือระหว่างกรมเจ้าท่า กับ กฟผ.และเป็นหนึ่งในโครงการฯ สำคัญของรัฐบาล มีทั้งหมด 29 ท่าเรือ เริ่มต้นในสมัยรัฐบาลพลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา

โดยความพิเศษของท่าเรืออัจฉริยะ มีการใช้ระบบทันสมัย มีพลังงานโซลาร์เซลล์ และนวัตกรรมต่าง ๆ แต่จะคุ้มค่ากับงบประมาณที่ทุ่มลงไปหรือไม่ คงต้องให้ผู้ใช้บริการ เป็นผู้ตัดสิน