เช้านี้ที่หมอชิต - จากกระแสข่าวรัฐบาล จะผลักดันให้ แก๊สโซฮอล์ E20 เป็นน้ำมันพื้นฐาน และอาจลดหรือยกเลิกการจำหน่าย แก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 ในปี 2570 มีประชาชนทั่วไป และผู้ประกอบการ ออกมาแสดงความคิดเห็น ส่วนใหญ่บอกเหมือนกัน ไม่ควรยกเลิกน้ำมันทั้ง 2 ชนิด เพราะส่งผลกระทบกับประชาชนระดับกลางและระดับล่าง

เจ้าของปั๊มน้ำมันในจังหวัดขอนแก่น มองว่า การยกเลิกจำหน่ายแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 มีผลกระทบโดยตรงต่อผู้บริโภคแน่นอน เพราะรถยนต์ และรถจักรยานยนต์บางรุ่น ไม่ได้ผลิตมาเพื่อรองรับการใช้ แก๊สโซฮอล์ E20 ดังนั้นในมุมมองของผู้ประกอบการ ยืนยันว่า ไม่เห็นด้วย เพราะยังไม่จำเป็นที่จะต้องตัดน้ำมันทั้งสองชนิดออก

แต่หากจำเป็นต้องยกเลิกจริง ๆ แนะนำให้ยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 เพราะความต่างของค่าออกเทนที่มากกว่า ซึ่งรถที่เติมแก๊สโซฮอล์ 95 ได้ ถ้าไปเติม 91 เครื่องยนต์อาจสะดุดบ้าง แต่ถ้ารถที่เติมแก๊สโซฮอล์ 91 มาเติม 95 จะไม่มีผล

เช่นเดียวกับ เจ้าของร้านซ่อมรถจักรยานยนต์ ในจังหวัดขอนแก่น บอกว่า แก๊สโซฮอล์ E20 รองรับรถรุ่นใหม่ ดังนั้นรถรุ่นปีลึก ๆ 10-20 ปี ยังคงต้องใช้ น้ำมันทั้ง 2 ชนิด

ความคิดเห็นของชาวบุรีรัมย์มีทั้งผู้ที่เห็นด้วยและไม่เห็นด้วยกับแนวทางดังกล่าว โดยส่วนใหญ่ต้องการให้รัฐบาลคำนึงถึงความพร้อมของรถยนต์และรถจักรยานยนต์แต่ละประเภท ก่อนตัดสินใจเปลี่ยนแปลงชนิดน้ำมันที่จำหน่าย

หรือหากรัฐบาลต้องการผลักดันให้ใช้แก๊สโซฮอล์ E20 อย่างจริงจัง อยากเสนอให้เริ่มทดลองใช้กับรถของหน่วยงานราชการก่อน เพื่อพิสูจน์ให้เห็นว่าใช้งานได้ดีเพียงใด

ชาวจังหวัดพิษณุโลก แสดงความคิดเห็น หากจะยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 รถรุ่นเก่าต้องเสียค่าใช้จ่ายปรับจูนเครื่องยนต์เพื่อใช้ E20 จึงเสนอรัฐบาล ผลิตน้ำมันเบนซินแท้ ๆ ไม่ผสมอะไร และจำหน่ายในราคาถูก เพราะว่าน้ำมันเบนซินใช้ได้กับรถทุกคัน โดยไม่ต้องดัดแปลงเครื่องยนต์

ด้าน นายกฯ อนุทิน ชี้แจงว่า เป็นเรื่องอนาคต ยังไม่กำหนดกรอบเวลาเปลี่ยนผ่านโครงสร้างพลังงาน เพราะต้องให้ประชาชนมีความเชื่อมั่นในการใช้น้ำมันที่มีส่วนผสมของไบโอดีเซลหรือเอทานอลเพิ่มมากขึ้นก่อน